6 maja 2016. Mój pierwszy pełny dzień w Rosji rozpoczęty z prawdziwym przytupem. Wczesna pobudka i śniadanie a następnie przygotowania do pierwszej przygody. Towarzyszy mi mieszanka podniecenia i obawy. Miejsce, do którego się wybieramy znane jest z głośnych historii aresztowań spotterów. Z drugiej strony czytam wiele zapewnień, że fotografowanie na lotnisku Chkalovsky pod Moskwą jest jak najbardziej ok i nie powoduje żadnych kłopotów. W głowie jednak cały czas myśl, że jednak jest to lotnisko wojskowe i jeśli by się dało to jednak wolałbym, żeby odbyło się bez aresztowania. W końcu jest jeszcze tyle do zrobienia w Rosji. Opuszczamy hotel i kierujemy się na stację kolejową, z której udamy się wprost na lotnisko. 50 minut podróży, podczas której mam okazję odmówić kupna czapki pilotki, pokrowca na iPhone'a i wielu innych wspaniałych i bardzo przydatnych gadżetów. W głowie zaczyna przeważać myśl : "Już zaraz rozpocznie się spotting jakiego jeszcze nie miałem okazji przeżywać." Setki przejrzanych zdjęć, wirtualna lista marzeń utworzona. Żeby teraz tylko coś chciało latać. Można by zapytać co takiego specjalnego jest na lotnisku Chkalovsky? W świecie lotnictwa zdominowanym Boeing'ami i Airbusami istnieje lotnisko Chkalovsky, gdzie takich maszyn po prostu nie ma. W zamian dostajemy perełki w postaci takich maszyn jak Tu-134, Tu-154B2, Ił-62M, An-12, An-72, Ił-87 czy w moim przypadku największej ciekawostki w postaci Ił-22 (zmodernizowanego Ił-18). Jednym słowem absolutny raj dla tych, którzy jeszcze chcą połapać prawdziwe radzieckie, klasyczne sprzęty. Pokusa zobaczenia tych maszyn wygrywa ze strachem. Wysiadamy na stacji w okół której nie ma prawie niczego. Środek lasu i mała ścieżka pod koniec której znajduje się pole, na którym spędzimy większość dnia. Wiatr nie jest naszym sprzymierzeńcem co powoduje, że zamiast lądowań będziemy fotografować starty. Nie psuje nam to jednak humorów bo maszyny, które będzie łapać to prawdziwe kozaki! Zaledwie kilka minut po godzinie 10 zaczyna się dziać :
The 6th of May 2016. My first full day in Russia started with a real blast. An early wake-up and breakfast followed with preparations for our first adventure. As I pack my bag I feel a mixture of excitement and fear. The place we are going to is known for many spotter arrestings. On the other hand I also went through declarations that spotting at Chkalovsky is ok and there is nothing to be worried about. Still, I have the thought that this is an air force base and it would be nice if we managed not to get arrested. We leave our hotel and head for the train station which will take us to the airport. A 50 minute journey, during which I get to refuse many shopping offers, is dominated by one thought : "Soon the spotting of my life is about to begin." Hundreds of photos seen, a virtual wish-list prepared, the only thing we needed was for something to actually fly. One would ask what is so special about Chkalovsky? Well in a World dominated by Boeing and Airbus, there is CKL, at which we will never see such machines. In return you get the opportunity of catching such classics as the Tu-134, Tu-154B2, Il-62M, An-12, An-72, Il-87 or my personal favourite, the Il-22 ( a modernized version of the Il-18). In other words, this is the absolute heaven for those who still want to catch some real, soviet, classic steel. The tempatation causes my fear to dissapear. We arrive at our station located in the middle of the woods. Nothing around but for a small path, at the end of which we will find a field, at which we will spend most of our day. The wind direction isn't that good so we are forced to take pictures of departures. But who cares when you have such airplanes flying! Just a couple of minutes past 10 o'clock the action starts :
RA-65986 | Tupolev Tu-134A3 | Russia Air Force
RF-95676 | Ilyushin Il-22 | Russia Air Force
RA-65729 | Tupolev Tu-134A3 | Russia Air Force
RA-76547 | Ilyushin Il-76 | Russia Air Force
RA-75925 | Ilyushin Il-22 | Russia Air Force
RA-72963 | Antonov An-72 | Russia Air Force
RA-61722 | Antonov An-148 | Russia Air Force
RA-61726 | Antonov An-148 | Rossiya Special Flight Squadron
68 | Antonov An-12 | Russia Air Force
RA-76551 | Ilyushin Il-76 | Russia Air Force
Szaleństwo na całego! Przed 14 zaczyna się przerwa w lataniu. Decydujemy się więc na zwiedzanie muzeum w pobliskim Moninie. Zdjęcia z tej wizyty znajdą się w oddzielnym poście. Po powrocie czekają nas kolejne maszyny.
Now this is what you call spotting! Just before 2PM a break in flying begins. We decide to visit the Museum in Monino. Photos from there will be posted in a sepearate entry. When we get back there is more action waiting for us.
RF-65912 | Tupolev Tu-134A3 | Russia State Transport Company
RF-72907 | Antonov An-72 | Russia Ministry of Interior
RA-85565 | Tupolev Tu-154B2 | Russia Ministry of Internal Affairs
Następnie ma miejsce rzecz niezwykła. Pod koniec naszego spottingu spotykamy się z lokalnym spotterem. Ten proponuje nam, aby w ramach odpoczynku przejść się w jedno szczególne miejsce. Po 30 minutach naszym oczom ukazuje się widok całej bazy! Nie mogłem uwierzyć w to co widziałem! Cała legendarna baza Chkalovsky na wyciągnięcie ręki. Oprócz tego łapiemy jeszcze lądujące maszyny. Widok jest absolutnie wspaniały a emocje nieopisane! :)
After this a curious thing happens. At the end of our spotting we meet up with a local spotter. He suggests visiting a special place. After about 30 minutes we are presented with a complete overview of the Chkalovsky Air Base! I couldn't believe what I was seeing. The whole legendary Chkalovsky Air Base in front of me! We also manage to catch some arrivals. The view was amazing!
RA-78830 | Ilyushin Il-76 | Russia 223rd Flight Unit
RA-61722 | Antonov An-148 | Russia Air Force
Co za widok! Tyle pięknych maszyn na jednym zdjęciu to absolutne marzenie!
What a view! So many beautiful aircraft in one picture! What a dream come true!
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz